Jeep CJ7 Ersatzteile & Zubehör

Der Jeep CJ7 – mehr Radstand, mehr Komfort, mehr Möglichkeiten

1976 brachte AMC den CJ7 für alle, denen der CJ5 zu knapp geschnitten war. Der Radstand wuchs auf 2375 mm, die Türausschnitte wurden breiter und eckiger. Erstmals gab es einen CJ mit Automatikgetriebe und dem permanenten Allradantrieb Quadra-Trac. Ab Werk waren zudem ein Kunststoff-Hardtop und Stahltüren mit Kurbelfenstern erhältlich. Über die Bauzeit änderte sich die Technik deutlich: Bis 1979 arbeitete das Dana-20-Verteilergetriebe mit T150- und T18-Schaltgetrieben, ab 1980 übernahmen das Dana 300 und die Getriebe T176/T177, SR4, T4 und T5. Bei den Motoren reicht die Spanne vom 2,5-Liter-Vierzylinder von GM und AMC über die Reihensechser mit 3,8 und 4,2 Litern bis zum 5,0-Liter-V8. Ausstattungen wie Renegade, Laredo und Golden Eagle machten den CJ7 zum Klassiker, bis 1986 die Produktion endete und der Wrangler YJ folgte. Wer heute restauriert, sollte deshalb vor allem Baujahr und Antriebsstrang seines CJ7 kennen.

Von Crown bis Bestop: die passenden CJ7-Teile nach Baugruppe

Im Innenraum finden Sie Interieur-Teile wie Türgriffe, Gurte und Armaturenbrett-Verkleidungen. An der Karosserie halten Karosserie-Blechteile, Karosseriedichtungen sowie Wischer & Gestänge den CJ7 dicht und fahrbereit. Die Verdecke gliedern sich in Komplettverdecke, Bikini Tops, Windjammer & Heckabdeckungen und Verdeck-Zubehör & Taschen. Das Zubehör teilt sich in Sitze & Interieur-Zubehör und Exterieur Zubehör. Hier liefert Crown Automotive den Großteil der Blech- und Kleinteile. MD Juan steuert Karosseriewannen bei, Fairchild die Dichtungen, Bestop samt Pavement Ends die Verdecke. Omix und RT Off-Road ergänzen Zubehör und Edelstahlteile.

Beim Antrieb führen die Motorenteile zu den Motoren 2,5L AMC, 2,5L GM Iron Duke, 3,8L & 4,2L und 5,0L & 5,9L V8. Das Schaltgetriebe ist nach Bauart sortiert: T150, T18, T176 & T177, SR4, T4 und T5. Das Verteilergetriebe umfasst Dana 20, Dana 300 und Quadra-Trac. Dazu kommt die Kupplung samt Gestänge. Neben Crown Automotive liefern hier Enginetech und Sealed Power Motoreninnenteile, Dana Spicer Verteilergetriebe-Komponenten sowie Platinum Driveline und LUK Kupplungsteile.

Bei den Achsen/Differential geht es direkt zur Dana 30 Vorderachse, AMC 20 Hinterachse, Dana 44 Hinterachse und zum Kardanantrieb. Fahrwerk/Federung und Lenkung halten den CJ7 in der Spur. Dana Spicer liefert Original-Achskomponenten, Prothane und Daystar Polyurethan-Buchsen, Bilstein aus Deutschland die Stoßdämpfer und Lares Lenkungsteile.

Für die Sicherheit sorgen Bremsen von Raybestos, Dorman und Crown Automotive, ergänzt um Leitungen von Classic Tube. Die Elektrik teilt sich in Motorelektrik mit Zündteilen von Standard Ignition und Champion und Karosserieelektrik mit Leuchten von Hella. Kühlung, Kraftstoffanlage und Auspuffanlage runden das Sortiment ab, unter anderem mit Teilen von Gates, Walker Exhaust, AP Exhaust und Flowtech.

Für die regelmäßige Wartung bündelt Service & Inspektion Zündkerzen, Filter und Riemen von Champion, Standard Ignition, Gates und ATP. Über alle Baugruppen hinweg stammen die meisten Teile von US-Herstellern, gezielt ergänzt um deutsche Marken wie Bilstein und Hella.

Welches Getriebe steckt in Ihrem CJ7? Beratung vor dem Kauf

Ob T150 oder T176, Dana 20 oder Dana 300, AMC 20 oder Dana 44: Beim CJ7 hängt die passende Teilenummer oft am Baujahr und am verbauten Antriebsstrang. Wir helfen Ihnen, Ihr Fahrzeug eindeutig zuzuordnen, und beraten zu Drehmomenten, zur Einbaureihenfolge und zur Passform an CJ5, CJ8 und Wrangler YJ. So bestellen Sie beim ersten Mal das richtige Teil. Schneller Versand ab deutschem Lager.