Verteilergetriebe Ersatzteile Jeep CJ7

Drei Verteilergetriebe in elf Baujahren.

Kaum ein anderes Bauteil des CJ7 wechselte so oft wie das Verteilergetriebe. Zum Modellstart 1976 gab es zwei Varianten nebeneinander: das zahnradgetriebene Dana 20 aus Grauguss für die Schaltgetriebe-Fahrzeuge und das Quadra-Trac von BorgWarner, ein permanenter Allradantrieb mit Differential im Gehäuse, ausschließlich in Verbindung mit der Automatik. 1980 löste das Dana 300 beide ab – mit 2,62:1 deutlich kürzer übersetzt und bis heute als robustestes Verteilergetriebe der CJ-Baureihe geschätzt. Welche Variante in Ihrem Fahrzeug sitzt, lässt sich am Gehäuse und am Typenschild eindeutig bestimmen, und diese Zuordnung entscheidet über jedes Ersatzteil: Zahnräder, Wellen und Lager sind zwischen den drei Bauarten nicht austauschbar. Gemeinsam ist ihnen der Verschleiß an Zwischenwelle, Simmerringen und Lagervorspannung.

Wählen Sie Ihre Getriebevariante

• Dana 20 Verteilergetriebe (1976-1979): Das Graugussgehäuse der frühen Schaltgetriebe-Jahrgänge. Hier finden Sie Zwischenwellen-Kits mit Nadellagerung, Zahnräder für Haupt- und Zwischenwelle, Lagerschalen, Einstellscheiben, Dichtsätze und die komplette Schaltmechanik.
• Dana 300 Verteilergetriebe (1980-1986): Die größte der drei Unterkategorien mit Ein- und Ausgangswellen, Zahnrädern, Lagersätzen, Einstellscheiben für die Vorspannung, Überholsätzen, kompletter Schaltung samt Knauf und Gestängebuchsen sowie Kardanflanschen und Getriebeauflagen.
• Quadra-Trac Verteilergetriebe (1976-1979): Der permanente Allradantrieb der Automatik-Fahrzeuge. Aktuell mit Verschleiß- und Anbauteilen bestückt: Unterdruckschalter der Vorderachsschaltung, Ausgangs-Simmerring sowie Mutter und Sicherungsscheibe der Flanschverschraubung.

Wer diese Teile fertigt.

Den Großteil aller drei Unterkategorien liefert Crown Automotive – vom einzelnen Nadellager bis zum kompletten Überholsatz hält der US-Hersteller die Versorgung der CJ-Baureihe seit Jahrzehnten aufrecht. Kardanflansche, Kardanbügel und Flanschmuttern stammen von Dana Spicer, dem Erstausrüster der Getriebe und Achsen. Ergänzt wird das Sortiment von Omix mit der Doppel-Schaltmanschette und Daystar mit Polyurethan-Getriebegummis – durchweg amerikanische Fertigung.

Unsicher, welches Getriebe verbaut ist?

Die Zuordnung ist der wichtigste Schritt vor jeder Bestellung: Baujahr allein genügt nicht, weil 1976 bis 1979 zwei Bauarten parallel ausgeliefert wurden und viele CJ7 im Laufe ihres Lebens umgebaut wurden. Schicken Sie uns im Zweifel ein Foto des Gehäuses – wir ordnen es zu und beraten zu Drehmomenten, Einstellscheiben und Einbaureihenfolge. Der Versand erfolgt ab deutschem Lager, kurzfristig nach Zahlungseingang.