Schaltgetriebe Ersatzteile Jeep CJ7

Warum im CJ7 sechs verschiedene Getriebe stecken können.

In nur elf Baujahren hat Jeep im CJ7 mehr Schaltgetriebe verbaut als in den drei Jahrzehnten davor. Zum Start 1976 standen das leichte Dreigang-T150 und das gusseiserne Viergang-T18 nebeneinander – letzteres das robusteste, das je ab Werk in einen CJ kam. 1980 übernahmen das Viergang-T176 und seine Schwester T177 mit Aluminiumgehäuse, parallel dazu das noch leichter gebaute SR4 für die kleineren Motorisierungen. Ab 1982 folgten schließlich das T4 und das fünfgängige T5, das dem CJ7 erstmals einen echten Schongang gab. Für die Ersatzteilsuche heißt das: Baujahr allein genügt nicht. Zwei CJ7 desselben Modelljahrs können unterschiedliche Getriebe haben, und viele Kleinteile – Schaltmanschetten, Sicherungsstifte, Simmerringe – passen baureihenübergreifend, während Zahnräder, Wellen und Synchronkörper strikt typgebunden sind. Wählen Sie deshalb zuerst Ihren Getriebetyp, dann stimmen auch die Teilenummern.

Diese Getriebe finden Sie hier

• T18 Schaltgetriebe (1976-1979): Das gusseiserne Vierganggetriebe mit extrem kurzer erster Übersetzung – Lager, Dichtsätze, Synchronkörper und Schaltteile.
• T150 Schaltgetriebe (1976-1979): Der leichte Dreigänger mit dem größten Teilespektrum im Shop – von der Hauptwelle bis zum kompletten Master-Überholsatz.
• T176 & T177 Schaltgetriebe (1980-1986): Vierganggetriebe mit Aluminiumgehäuse; Synchronkörper, Schaltgabeln, Gehäuseteile und Schaltbetätigung.
• SR4 Schaltgetriebe (1980-1983): Der leichteste der Reihe – Zahnräder einzeln, Synchronteile, Sicherungsringe und Überholsätze.
• T4 Schaltgetriebe (1982-1986): Vierganggetriebe der letzten CJ-Jahre mit Vorgelegewelle, Lagerhaltern und Kupplungskomponenten.
• T5 Schaltgetriebe (1982-1986): Das Fünfganggetriebe mit Overdrive – Synchronringe für alle fünf Gänge, Lager und Überholsätze.

Woher die Teile für Ihr CJ7-Getriebe stammen.

Quer durch alle sechs Baureihen liefert Crown Automotive den Grundstock: Wellen, Zahnräder, Lager, Dichtungen und komplette Überholsätze aus einer Hand, was die Teilenummern über eine ganze Instandsetzung hinweg stimmig hält. Omix steuert Vorgelegewellen, Synchronteile und Getriebeglocken bei, Platinum Driveline Schwungscheiben und komplette Kupplungssets, Standard Ignition die Rückfahrlichtschalter und Mopar einzelne Originaldichtungen – amerikanische Zulieferer, die den klassischen Jeep-Antriebsstrang seit Jahrzehnten begleiten.

Getriebe bestimmen, Drehmomente, Versandzeit.

Sie wissen nicht, welches Getriebe in Ihrem CJ7 sitzt? Anhand von Baujahr, Motorisierung, Gangzahl und Getriebekennung grenzen wir das gemeinsam ein – und sagen Ihnen, welche Kleinteile baureihenübergreifend passen und welche strikt typgebunden sind. Ebenso beraten wir zu Einbaureihenfolge, Anzugsdrehmomenten und dem Inhalt der Master-Überholsätze. Schreiben Sie uns mit Fahrgestellnummer. Ihre Bestellung verlässt das Lager in Deutschland schnellstmöglich.