Jeep CJ6 (1955-1975) Bremsen, Dichtungen, Fahrwerk, Service & Mehr
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| Merkmale auf einen Blick: Kühlergrill mit 7 Schlitzen, einteilige Windschutzscheibe, Verlängerte Karosserie. Technische Daten: Radstand: 2565 mm (1955-71) 2642 mm (1972-75) Motor: 4-134 F-Head Hurricane (1955-71) Buick Dauntless V6-225 (1966-71) AMC 3,8L (R6-232) (1972-75) AMC 4,2L (R6-258) (1972-75) AMC 5,0L (V8-304) (1972-75) Perkins Diesel 3,1L (R4-192) (1961-65) |
| Schaltgetriebe: T14 3-Gang (1967-71) T15 3-Gang (1971-75) T18 4-Gang (1966-83) T86 3-Gang (1966-67) T90 3-Gang (1955-71) T98 4-Gang (1955-72) Verteilergetriebe: Dana 18 (1955-71) Dana 20 (1972-75) Vorderachse: Dana 25 (1955-65), Dana 27 (1966-71), Dana 30 (1972-75) Hinterachse: Dana 44 |
Von der Achse bis zum Verdeck – alle Baugruppen im Überblick
Der Jeep CJ6 – der verlängerte Bruder des CJ5.
Der CJ6 entstand 1955 als langradstandige Variante des CJ5 und bot durch den zusätzlichen Radstand deutlich mehr Lade- und Sitzraum hinter den Vordersitzen – ideal für landwirtschaftliche und forstwirtschaftliche Einsätze, Camper-Aufbauten oder als Basis für Sonderfahrzeuge. In den USA blieb er ein Nischenmodell neben dem populäreren CJ5, in vielen Exportmärkten dagegen war er über Jahrzehnte gefragt. Technisch teilte er sich lange die Antriebsstränge mit dem CJ5: F-Head-Vierzylinder und Buick-V6 in den frühen Jahren, ab 1972 dann die moderneren AMC-Sechs- und Achtzylinder mit entsprechend überarbeiteten Achsen und Verteilergetrieben. Wer heute einen CJ6 restauriert oder im Alltag bewegt, profitiert von genau dieser technischen Nähe zum CJ5 – viele Ersatzteile sind baugleich oder passgenau kompatibel.
Alle Baugruppen und Marken im Überblick.
Im Innenraum sorgen Interieur-Teile für Sicherheit und Komfort, während Karosserie-Ersatzteile von Kotflügeln bis Scheibenwischern die Substanz erhalten. Für Wetterschutz und Optik stehen Verdeck & Zubehör-Artikel bereit. Hauptlieferant ist hier durchgängig Crown Automotive, ergänzt um Windschutzscheiben und Türen von MD Juan, Edelstahl-Varianten von RT Off-Road, Anbauteile von Omix sowie Verdeckstoffe von Bestop.
Beim Antrieb deckt Kupplung Ausrücklager und Zubehör ab. Das Schaltgetriebe ist mit allen sechs Bauarten verlinkt – T86, T90, T98, T14, T15 und T18 – ebenso das Verteilergetriebe mit den Baureihen Dana 18 und Dana 20. Motorseitig führt Motorenteile zu den drei Triebwerksgenerationen 2,2 Liter, 3,8L & 4,2L und 5,0L & 5,9L. Neben Crown Automotive liefern hier vor allem Enginetech und Sealed Power Motoreninnenteile, während Dana Spicer und Omix Verteilergetriebe-Komponenten beisteuern.
Bei den Achsen führt Achsen/Differential zu den einzelnen Baureihen Dana 25 Vorderachse, Dana 27 Vorderachse, Dana 30 Vorderachse, Dana 44 Hinterachse und dem Kardanantrieb. Passend dazu halten Fahrwerk/Federung und Lenkung den CJ6 fahrbereit. Dana Spicer liefert hier Original-Achskomponenten, Prothane und Daystar Buchsen und Federelemente, Lares und Omix ergänzen die Lenkungsteile.
Für die Sicherheit sorgen Bremsen-Ersatzteile von Raybestos und Crown Automotive. Die Elektrik-Kategorie bündelt Zündung und Beleuchtung von Standard Ignition, Champion und dem deutschen Hersteller Hella. Kühlung, Kraftstoffanlage und Auspuffanlage runden den Antriebsstrang ab, unter anderem mit Teilen von Gates, Walker Exhaust und AP Exhaust.
Für die laufende Wartung liefert Service & Inspektion Verschleißteile, Öle und Dichtungen für die regelmäßige Durchsicht.
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Ob Einzelteil oder komplette Baugruppe – wir beraten Sie gern zu Passgenauigkeit, Kompatibilität mit dem baugleichen CJ5 und der richtigen Einbaureihenfolge bei Motor-, Getriebe- oder Achstausch. Die Artikel verlassen unser Lager schnellstmöglich nach Ihrer Bestellung.