Jeep CJ5 Bremsen, Fahrwerk, Kühlung, Dichtungen, Service & Mehr

Der Willys/Jeep CJ5 – ein Klassiker mit Geschichte.

Der Willys CJ5, ab 1964 unter der Marke Jeep vertrieben, gilt als einer der langlebigsten und meistproduzierten Geländewagen der Automobilgeschichte – die Baureihe blieb von 1955 bis 1983 nahezu unverändert im Sortiment. Geprägt wurde die erste Serie (1955–1971) maßgeblich vom neuen Konzernchef Kaiser sowie vom M38A1, der sich im Koreakrieg bewährt hatte: Der CJ5 übernahm dessen rundere Karosserielinie, den charakteristischen Kühlergrill mit sieben Schlitzen, die einteilige Windschutzscheibe und die oben montierten Scheibenwischer. Unter der Haube kam zunächst der bewährte 4-Zylinder 4-134 F-Head „Hurricane" zum Einsatz, ab 1961 ergänzt durch den Perkins-Dieselmotor, ab 1966 durch den kräftigeren Buick-Dauntless-V6. Je nach Baujahr und Motorisierung verließen T86-, T90- oder T98-Schaltgetriebe sowie das Dana-18-Verteilergetriebe das Band, während vorne die Dana-25- (bis 1965) bzw. Dana-27-Achse (ab 1966) und hinten durchgehend die robuste Dana-44-Hinterachse verbaut wurde. Jahrzehnte im Gelände und auf der Straße hinterlassen an Achsen, Fahrwerk, Elektrik und Karosserie ihre Spuren – Grund genug, bei der Instandsetzung auf passgenaue Ersatzteile zu setzen.

Für den Antrieb halten wir unter Motorteile Teile für den F-Head, den Perkins-Diesel und den Buick-V6 bereit, dazu passende Komponenten für Kupplung und Kraftstoffanlage – überwiegend von Crown Automotive und Omix. Für die Betriebstemperatur sorgt die Kühlung mit Kühlerteilen von Crown, ergänzt durch die Auspuffanlage mit Rohren und Schalldämpfern von Crown Automotive und AP Exhaust für ein dichtes Abgassystem.

Beim Schaltgetriebe unterscheiden wir alle sechs im CJ5 55-71 verbauten Varianten einzeln: T86 (1966–67), T90 (1955–71), T98 (1955–72), T14 (1967–71), T15 (1971–75) und T18 (1966–83) – jeweils mit Dichtsätzen, Lagern und Kleinteilen von Crown Automotive. Das dazugehörige Verteilergetriebe Dana 18 rundet den Antriebsstrang ab, ebenfalls mit Teilen von Crown, Dana Spicer und Omix.

An der Vorderachse kommt je nach Baujahr entweder die Dana 25 Vorderachse (1955–65) oder die Dana 27 Vorderachse (1966–71) zum Einsatz, hinten durchgehend die Dana 44 Hinterachse; den Kraftfluss dorthin übernimmt der Kardanantrieb, alle vier Bereiche fassen wir zusätzlich unter Achsen/Differential zusammen – die Achsteile stammen überwiegend von Dana Spicer, einem der bekanntesten Namen im amerikanischen Antriebsstrang-Sektor. Passende Federn, Buchsen und Stoßdämpfer für Fahrwerk/Federung liefern unter anderem Prothane und Daystar, während Sie unter Lenkung Spurstangen und Lenkgetriebeteile von Crown, Dorman und Omix finden. Für zuverlässiges Verzögern halten wir unter Bremsen Bauteile von Raybestos, Dorman, Crown und MD Juan bereit.

Die Elektrik deckt Zündung, Lichtmaschine und Sensorik ab, mit Teilen von Crown, Standard Ignition, Champion sowie dem deutschen Hersteller Hella – eine seltene europäische Ergänzung im ansonsten amerikanisch geprägten Sortiment.

Rund um die Karosserie bieten wir unter Karosserie Bleche, Scharniere und Anbauteile von Crown, RT Off-Road und Fairchild, während Interieur Sitzbezüge und Innenraumteile von Crown und RT Off-Road umfasst. Wer Verdeck, Planen oder Zubehör sucht, wird unter Verdeck/Zubehör fündig – unter anderem mit Produkten von Bestop, Crown und RT Off-Road. Für die laufende Wartung fassen wir unter Service & Inspektion Verschleiß- und Wartungsteile von Crown, Standard Ignition und Champion zusammen.

Ob Achsdifferenzial, Getriebeüberholung oder die jährliche Inspektion – wir beraten Sie gern zu Kompatibilität zwischen den Baujahren, Einbaureihenfolge und Drehmomenten. Die meisten Ersatzteile für Ihren Jeep CJ5 55-71 gehen kurzfristig aus unserem Lager an Sie raus, sodass Sie Ihr Fahrzeug ohne lange Standzeiten wieder einsatzbereit machen können.