T14 3-Gang Borg-Warner Schaltgetriebe Ersatzteile Jeep CJ6

Warum das T14 Schaltgetriebe im Jeep CJ6 nach Jahrzehnten Pflege braucht.

Das Warner T14 war ein leichteres 3-Gang-Schaltgetriebe, das Jeep vor allem in der zweiten Hälfte der CJ6-Bauzeit ab Modelljahr 1967 einsetzte, häufig gepaart mit dem Dana-18- oder Dana-20-Verteilergetriebe. Nach über fünf Jahrzehnten im Einsatz zeigen sich an fast jedem noch aktiven T14 dieselben Verschleißerscheinungen: Der Simmerring an der Eingangswelle verhärtet und wird undicht, wodurch Getriebeöl austritt und die innere Schmierung leidet. Die Lager an Hauptwelle und Eingangswelle nutzen sich durch jahrzehntelange Drehbewegung ab und verursachen spürbares Spiel oder Laufgeräusche. Auch die Kupplungsausrückgabel leidet unter ständiger Betätigung und kann ausschlagen, während Schaltmanschette und Schaltkugel für ein präzises Schaltgefühl unerlässlich sind. Sicherungsmuttern und Unterlegscheiben an der Hauptwelle lockern sich mit der Zeit. Wer sein T14 erhalten oder komplett überholen möchte, sollte diese Verschleißteile rechtzeitig prüfen und ersetzen, bevor größere Folgeschäden am Getriebe entstehen.

• Lager Eingangs- & Hauptwelle: Das Lager für die Hauptwelle sowie das Lager für Eingangswelle und Hauptwelle hinten.
• Dichtungen & Überholsatz: Der Simmerring für die Eingangswelle, der Dichtsatz mit Simmerring sowie der komplette Getriebe-Überholsatz für die Generalüberholung.
• Sicherungsmutter & Unterlegscheibe: Die Unterlegscheibe für die Sicherungsmutter sowie die Sicherungsmutter selbst.
• Schaltmechanik: Die Schaltmanschette, die Schaltkugel für die Schaltsperre sowie der Schaltknauf.
• Kupplungsbetätigung: Die Kupplungsausrückgabel für die zuverlässige Kraftübertragung beim Auskuppeln.

Amerikanische Fertigungsqualität für Ihr T14.

Sämtliche Ersatzteile für das T14 Schaltgetriebe – von Lagern über Dichtsätze bis zur Kupplungsausrückgabel – stammen von Crown Automotive, einem der bekanntesten Namen im amerikanischen Ersatzteilmarkt für klassische Jeep- und Willys-Fahrzeuge. Die Nachbauten in Serienqualität entsprechen den Anforderungen des Originalherstellers und stehen für bewährte US-Ingenieurskunst, die auch nach Jahrzehnten im Feld überzeugt.

Ihr Partner für die T14-Überholung im Jeep CJ6.

Ob einzelnes Verschleißteil oder komplette Getriebeüberholung mit Dichtsatz – wir beraten Sie gern zu Einbaureihenfolge, Ölfüllmenge und Anzugsdrehmomenten sowie zu Kompatibilitätsfragen zu anderen Getriebevarianten wie T15, T18 oder T150. Ihre Bestellung verlässt unser Lager schnellstmöglich.