T18 4-Gang Borg-Warner Schaltgetriebe Ersatzteile Jeep CJ6

Warum das T18 Schaltgetriebe im Jeep CJ6 nach Jahrzehnten Pflege braucht.

Das Warner T18 war ein robustes 4-Gang-Schaltgetriebe, das in der späteren CJ6-Bauzeit häufig gepaart mit dem Dana-18- oder Dana-20-Verteilergetriebe zum Einsatz kam. Nach jahrzehntelangem Einsatz zeigen sich an fast jedem noch aktiven T18 dieselben Verschleißerscheinungen: Simmerringe an Eingangswelle und Hauptwelle verhärten und werden undicht, wodurch Getriebeöl austritt und die innere Schmierung leidet. Die Lager an Eingangswelle und Hauptwelle hinten nutzen sich durch jahrzehntelange Drehbewegung ab, während sich Zahnräder wie das Rückwärtsgang-Zahnrad und Synchronkörper im Inneren durch dauerhafte Belastung abnutzen. Auch die Kupplungsausrückgabel leidet unter ständiger Betätigung, und Schaltmanschette sowie Schaltkugel sind für ein präzises Schaltgefühl unerlässlich. Wer sein T18 erhalten oder komplett überholen möchte, sollte diese Verschleißteile rechtzeitig prüfen und ersetzen.

• Getriebeinnenteile: Das Zahnrad für den Rückwärtsgang sowie der Synchronkörper für den 1. Gang.
• Lager: Das Lager für die Hauptwelle hinten sowie das Lager für die Eingangswelle.
• Dichtungen & Simmerringe: Der Simmerring für T18/T98, der Simmerring für die Eingangswelle, die Dichtung zwischen Verteiler- und Schaltgetriebe sowie der komplette Dichtsatz inklusive Simmerringe.
• Sicherungsmutter, Unterlegscheibe & Kleinteile: Die Unterlegscheibe für die Sicherungsmutter, die Sicherungsmutter sowie der Reparatursatz Kleinteile für die Generalüberholung.
• Schaltmechanik: Die Schaltmanschette sowie die Schaltkugel für die Schaltsperre.
• Kupplungsbetätigung: Die Kupplungsausrückgabel für die zuverlässige Kraftübertragung beim Auskuppeln.

Amerikanische Fertigungsqualität für Ihr T18.

Sämtliche Ersatzteile für das T18 Schaltgetriebe – von Lagern über Dichtsätze bis zur Kupplungsausrückgabel – stammen von Crown Automotive, einem der bekanntesten Namen im amerikanischen Ersatzteilmarkt für klassische Jeep- und Willys-Fahrzeuge. Zahnrad und Synchronkörper liefert Omix, ebenfalls ein US-amerikanischer Hersteller. Die Nachbauten in Serienqualität entsprechen den Anforderungen des Originalherstellers und stehen für bewährte US-Ingenieurskunst, die auch nach Jahrzehnten im Feld überzeugt.

Ihr Partner für die T18-Überholung im Jeep CJ6.

Ob einzelnes Verschleißteil oder komplette Getriebeüberholung mit Dichtsatz und Kleinteile-Reparatursatz – wir beraten Sie gern zu Einbaureihenfolge, Ölfüllmenge und Anzugsdrehmomenten sowie zu Kompatibilitätsfragen zu anderen Getriebevarianten wie T14, T15 oder T150. Ihre Bestellung verlässt unser Lager schnellstmöglich.