Motorteile Jeep CJ6

Warum der CJ6 drei grundverschiedene Motorengenerationen durchlief.

Über seine 20-jährige Bauzeit wurde der Jeep CJ6 mit drei grundlegend unterschiedlichen Motoren ausgeliefert: von 1955 bis 1971 der genügsame 2,2-Liter-F-Head-Vierzylinder (134 cui), ab 1972 der kräftigere AMC-Sechszylinder mit 3,8 und später 4,2 Liter Hubraum, und parallel dazu ab 1972 optional die starken AMC-V8-Motoren mit 5,0 und 5,9 Liter bis zum Produktionsende 1975. Jede Motorengeneration bringt eigene, typische Verschleißpunkte mit sich – vom porösen F-Head-Dichtsystem über gelängte Steuerketten der Sechszylinder bis zu ausgelaufenen Kurbelwellenlagern im V8. Welche Ersatzteile Sie benötigen, hängt entscheidend davon ab, welcher der drei Motoren in Ihrem CJ6 verbaut ist – die passende Übersicht finden Sie in den folgenden Unterkategorien.

• 2,2 Liter F-Head Vierzylinder (1955–1971): Zylinderkopfdichtungen, Kolben, Lager und Dichtungen für den frühen 2,2L-Motor.
• 3,8L & 4,2L Sechszylinder (1972–1975): Steuerketten, Kurbelwellenlager und Ventiltrieb für den Sechszylinder.
• 5,0L & 5,9L V8 (1972–1975): Kolben, Steuerketten und Motorlager für den kraftvollen V8-Motor.

US-Motorenkompetenz für alle drei CJ6-Generationen.

Über alle drei Motorengenerationen hinweg liefert Crown Automotive den Großteil der Dichtungen, Steuerketten- und Lagerkomponenten, ergänzt durch Enginetech und Sealed Power bei Lagern, Kolben und Ventiltrieb. Für Elektrik- und Zubehörteile kommen zusätzlich Omix, Dorman, Standard Ignition, Prothane und Daystar zum Einsatz – durchweg amerikanische Marken mit langjähriger Erfahrung im klassischen Jeep-Motorenbau.

Ihr Partner für jede CJ6-Motorüberholung.

Egal ob Vierzylinder, Sechszylinder oder V8 – wir beraten Sie gern dabei, den richtigen Motor und die passenden Ersatzteile für Ihren CJ6 zu identifizieren, auch bei Fragen zu Übermaßen, Kompatibilität und Einbaureihenfolge. Ihre Bestellung verlässt unser Lager schnellstmöglich, damit Ihre Motorüberholung zügig vorangeht.