Motorteile 2,2L 4-Zylinder 4-134 cui F-Head "Hurricane" Willys M38A1
Kolben, Dichtungen, Lager & Nockenwellenrad für zuverlässige Motorleistung (1952–1971).
Warum der F-Head Motor des Willys M38A1 nach Jahrzehnten Verschleiß zeigt.
Der 2,2 Liter F-Head „Hurricane" Motor treibt den Willys M38A1 von 1952 bis 1971 an und war gegenüber dem älteren L-Head „Go Devil" ein deutlicher Fortschritt in Leistung und Laufruhe. Nach Jahrzehnten im Einsatz zeigen sich jedoch typische Verschleißerscheinungen: Zylinderkopfschrauben lockern sich durch wiederholte Wärmeausdehnung, Ventilführungen und Ventilfedern verlieren an Spannung, wodurch die Ventilsteuerung ungenau wird. Kolbenringe verschleißen und lassen Kompression sowie Öl durch, während Pleuel- und Hauptlager durch jahrzehntelange Belastung ausschlagen. Dichtungen an Ventildeckel, Ölwanne, Krümmer und Wasserpumpe verhärten und werden undicht, und auch das Nockenwellenrad nutzt sich im Steuertrieb ab und beeinträchtigt die exakte Ventilsteuerung. Wer seinen M38A1 im Originalzustand erhalten oder überholen möchte, kommt an einer gründlichen Kontrolle dieser Verschleißteile nicht vorbei.
- Zylinderkopf & Ventiltrieb: Die passende Zylinderkopfdichtung sorgt für sichere Abdichtung nach jeder Motoröffnung, während die Ventilfeder für exakte Ventilsteuerung sorgt.
- Kurbeltrieb: Das Pleuellager in Standardmaß erneuert die Kurbelwellenlagerung, ergänzt durch die passenden Kolbenringe im passenden Übermaß für optimale Kompression.
- Nockenwelle & Steuerung: Das Nockenwellenrad gewährleistet präzise Steuerzeiten, die zugehörige Steuergehäusedeckeldichtung verhindert Ölverlust im Steuertrieb.
- Dichtungen & Dichtsätze: Der komplette Motordichtsatz deckt alle Verschleißdichtungen ab, während das Krümmerdichtungsset den Übergang zum Auspuff sicher abdichtet.
- Schmierung & Zubehör: Ein neuer Ölfilter hält das Motoröl sauber, das PCV Ventil reguliert den Kurbelgehäusedruck zuverlässig.
Zwei US-Marken für den F-Head Motor.
Den Großteil des Sortiments liefert Crown Automotive – ein bewährter amerikanischer Hersteller für Motordichtungen, Lagerschalen und Steuertriebteile. Kolben, Kolbenringe und das PCV-Ventil stammen von Omix, ebenfalls amerikanischer Herkunft. Beide Marken stehen für passgenaue Nachbauten in Serienqualität.
Ihr Partner für die M38A1 Motorüberholung.
Ob einzelne Dichtung oder komplette Motorüberholung – wir beraten Sie gern zu Anzugsdrehmomenten, Einbaureihenfolge und der Kompatibilität mit dem baugleichen Jeep CJ3B und CJ5. Bestellte Artikel verlassen unser Lager schnellstmöglich, sodass Ihr Motorprojekt ohne lange Wartezeit weitergehen kann.