T90 3-Gang Borg-Warner Schaltgetriebe Ersatzteile M38A1
Lager, Dichtsätze, Schaltknauf & Kleinteile für zuverlässiges Schalten (1952–1971).
Warum das T90 Schaltgetriebe im Willys M38A1 nach Jahren Verschleiß zeigt.
Das Borg-Warner T90 Schaltgetriebe ist das Herzstück des Antriebsstrangs im Willys M38A1 und über Jahrzehnte im Feldeinsatz enormen Belastungen ausgesetzt. Als robustes 3-Gang-Getriebe hat es sich in Militär- und Geländeeinsätzen bewährt, doch auch bei sorgsamer Pflege bleibt Verschleiß nicht aus. Lager an Ein- und Ausgangswelle nehmen mit den Betriebsstunden Spiel auf, Dichtungen verhärten und werden undicht, wodurch Getriebeöl austritt und die Schmierung leidet. Die Sicherungsmutter an der Hauptwelle löst sich durch Vibrationen, Abstandsringe verschleißen und verändern das Lagerspiel, während die Schaltkugel in der Schaltsperre durch ständige Reibung an Spannkraft verliert. Auch der Schaltknauf nutzt sich sichtbar ab. Wer sein M38A1 fahraktiv nutzt oder restauriert, sollte diese Verschleißteile rechtzeitig prüfen und austauschen, um Schaltprobleme und Folgeschäden am Getriebe zu vermeiden.
- Dichtungen & Reparatursätze: Der komplette Dichtsatz für das 3-Gang-Getriebe sowie das umfangreichere Reparatursatz Montage-Kit mit Lagern, Simmerringen und Kleinteilen für die große Überholung.
- Lager: Das Lager für die Eingangswelle inkl. Spannring sowie das Lager für die Hauptwelle am Ausgang sorgen für spielfreien Rundlauf.
- Hauptwellen-Kleinteile: Die Unterlegscheibe und Sicherungsmutter fixieren die Hauptwelle, der Abstandsring stellt das korrekte Lagerspiel sicher.
- Schaltmechanik: Der Schaltknauf sowie die Schaltkugel für die Schaltsperre sorgen für präzises und sicheres Schalten.
Amerikanische Fertigungsqualität für das gesamte T90 Sortiment.
Sämtliche T90-Ersatzteile für den Willys M38A1 stammen von Crown Automotive – einem der bekanntesten Namen amerikanischer Ersatzteilfertigung. Von Lagern und Dichtsätzen bis zu Schaltknauf und Kleinteilen setzt der US-Hersteller auf passgenaue Nachbauten nach Originalspezifikation, die sich seit Jahren im Oldtimer-Bereich bewähren.
Ihr Partner für die Willys M38A1 Getriebeüberholung.
Ob einzelnes Verschleißteil oder komplette T90-Überholung – wir beraten Sie gern zu Einbaureihenfolge, Anzugsdrehmomenten und der Kompatibilität mit anderen Baureihen wie T14, T15 oder T150, falls Ihr M38A1 im Laufe der Jahre ein anderes Getriebe erhalten hat. Ihre Bestellung verlässt unser Lager schnellstmöglich nach Zahlungseingang.