Dana 18 Verteilergetriebe Ersatzteile Willys M38A1
Zahnräder, Simmerringe, Lagerschalen & Kardanmuttern für zuverlässige Kraftübertragung (1952–1971).
Warum das Dana 18 Verteilergetriebe beim Willys M38A1 nach Jahrzehnten Verschleiß zeigt.
Das Dana 18 Verteilergetriebe ist beim Willys M38A1 das mechanische Bindeglied zwischen Schaltgetriebe und Vorder- sowie Hinterachse und ermöglicht den Allradantrieb dieses militärischen Geländewagens. Nach Jahrzehnten im Einsatz zeigen sich an nahezu jedem Bauteil Verschleißspuren: Zahnräder der Zwischenwelle und der Ausgangswelle nutzen sich durch die ständige Kraftübertragung ab, Lagerschalen und Kardanlager verlieren durch Spiel an Präzision. Simmerringe an Ein- und Ausgängen verhärten mit der Zeit und werden undicht, sodass Getriebeöl austritt und die Schmierung leidet. Gehäusedichtungen verspröden ebenso, während Schaltknauf und Schaltmechanik durch häufige Betätigung ermüden. Auch Kardanmuttern und die zugehörigen Unterlegscheiben lockern sich mit der Zeit und gefährden die feste Verbindung zur Kardanwelle. Für ein zuverlässig funktionierendes Verteilergetriebe lohnt sich eine regelmäßige Kontrolle dieser Verschleißteile, besonders bei Fahrzeugen mit intensiver Geländenutzung.
- Zwischenwelle & Zahnrad: Das Zwischenwellen Schaft Kit sorgt für spielfreie Kraftübertragung, das passende Zahnrad am vorderen Ausgang sichert die exakte Übersetzung.
- Lager & Lagerschalen: Die Lagerschale für die Ausgangswelle sowie das Kardanlager am vorderen Ausgang halten die Wellen präzise in Position.
- Simmerringe & Gehäusedichtungen: Der Simmerring am vorderen Ausgang dichtet zuverlässig ab, die Gehäusedichtung des Verteilergetriebes verhindert Ölverlust am Gehäuse.
- Kardanflansch, Muttern & Unterlegscheiben: Die Kardanmutter am Dana 18 Ausgang sowie die Mutter am Kardanflansch von Vorder- und Hinterachse sichern die Kardanwellenverbindung.
- Schaltknauf & Schaltkugel: Der Schaltknauf für das T84 Schaltgetriebe sowie die Schaltkugel für die Schaltsperre sorgen für eine präzise Gangwahl.
- Schalthebel-Simmerring & PTO-Dichtung: Der Simmerring am Schalthebel hält die Schaltstange zuverlässig dicht, die Deckeldichtung hinten sitzt fest am PTO-Anschluss.
Amerikanische Fertigungsqualität für Ihr Verteilergetriebe.
Den Großteil des Sortiments liefert Crown Automotive – ein Name mit amerikanischen Wurzeln, der für passgenaue Nachbauten in Serienqualität steht. Kardan- und Achsmuttern stammen von Dana Spicer, ebenfalls amerikanischer Herkunft, während das Kardanwellen-Schiebestück und die PTO-Dichtung von Omix kommen – gleichfalls ein US-Hersteller.
Ihr Partner für die Instandsetzung Ihres Verteilergetriebes.
Ob einzelne Simmerringe oder ein komplettes Überholungsset für Ihr Dana 18 Verteilergetriebe – wir beraten Sie gern zu Einbaureihenfolge, Anzugsdrehmomenten und zur Kompatibilität mit anderen Willys- und Jeep-Modellen dieser Baureihe. Ihre Bestellung verlässt unser Lager schnellstmöglich, sodass Sie zügig mit der Reparatur oder Restaurierung Ihres M38A1 beginnen können.