T4 4-Gang Borg-Warner Schaltgetriebe Ersatzteile für Jeep CJ5

Warum das T4 Schaltgetriebe im Jeep CJ5 nach Jahrzehnten Verschleiß zeigt.

Das T4 Schaltgetriebe von Borg-Warner war 1982 und 1983 die Standard-4-Gang-Variante im Jeep CJ5 – parallel zum baugleichen T5 mit Overdrive – und übertrug die Kraft der 2,5-Liter-Motoren dieser letzten CJ5-Baujahre zuverlässig auf die Antriebsachsen. Nach Jahrzehnten im Einsatz zeigen sich dennoch typische Verschleißerscheinungen: Synchronringe im 3. und 4. Gang nutzen sich durch Reibung ab und verursachen hakeliges Schalten, während Lager an Ein- und Ausgangswelle durch Dauerbelastung Spiel entwickeln. Simmerringe verhärten und werden undicht, sodass Getriebeöl austritt. Schaltgabeln und die Schaltmanschette verschleißen mechanisch, Distanzringe und Führungsbuchsen verlieren durch Vibrationen ihre Passung, und die Getriebeglocke kann bei starker Beanspruchung Risse entwickeln. Wer sein T4 Getriebe offroad einsetzt oder größere Reifen fährt, sollte diese Verschleißteile regelmäßig kontrollieren, um teure Folgeschäden an Wellen und Zahnrädern zu vermeiden.

• Wellen & Zahnräder: Die Eingangswelle sowie die Vorgelegewelle mit Zahnrad für den 3. Gang bilden das mechanische Herzstück des Getriebes.
• Synchronringe & Schaltgabeln: Das Synchronring Set für 3. und 4. Gang sowie die Schaltgabel-Führung sorgen für präzises Schalten.
• Lager & Dichtungen: Der Lagerhalter vorne sowie das Lager der Vorgelegewelle hinten verhindern Spiel und vorzeitigen Verschleiß.
• Reparatursätze & Kleinteile: Der Überholsatz Master Kit sowie das Reparatur Set Kleinteile decken die komplette Instandsetzung ab.
• Schaltung, Bedienung & Elektrik: Die Schaltmanschette sowie der Schalter für den Rückwärtsgang sorgen für zuverlässiges Schalten und korrekte Signalgebung.
• Gehäuse, Kupplung & Verteilergetriebe-Anbindung: Die Getriebeglocke, das komplette Kupplungs-Kit sowie die Schwungscheibe mit Starterkranz runden das Sortiment ab.

Bewährte US-Markenqualität für das T4 Getriebe.

Wellen, Zahnräder, Lager, Dichtsätze und Schaltteile stammen von Crown Automotive – amerikanische Ingenieurskunst, die sich seit Jahrzehnten im Jeep-Ersatzteilmarkt bewährt. Vorgelegewelle und Getriebeglocke liefert Omix, ebenfalls mit US-Wurzeln, der Rückwärtsgang-Schalter kommt von Standard Ignition, und komplette Kupplungssätze stammen von Platinum Driveline.

Ihr Partner für die T4 Getriebe-Instandsetzung.

Ob einzelnes Lager oder komplette Überholung des T4 Getriebes – wir beraten Sie gern zu Anzugsdrehmomenten, der richtigen Einbaureihenfolge von Synchronringen und Wellen sowie zu Kompatibilitätsfragen mit Verteilergetriebe und Kupplung. Bei Unsicherheiten, ob Ihr CJ5 tatsächlich das T4 verbaut hat, helfen wir ebenfalls weiter. Der Versand der meisten Artikel erfolgt schnellstmöglich ab Lager.