T150 3-Gang Tremec Schaltgetriebe Ersatzteile für Jeep CJ5
Wellen, Zahnräder, Lager & Dichtungen für zuverlässiges Schalten (1976–1979).
Warum das T150 Schaltgetriebe im Jeep CJ5 nach Jahrzehnten Verschleiß zeigt.
Ab 1976 löste das T150 Schaltgetriebe von Borg-Warner das ältere T90 im Jeep CJ5 ab und überträgt als robustes 3-Gang-Getriebe die Kraft der 2,5- bis 5,0-Liter-Motoren zuverlässig auf die Antriebsachsen. Nach Jahrzehnten im Einsatz zeigen sich dennoch typische Verschleißerscheinungen: Die Hauptwelle und Vorgelegewelle entwickeln durch Dauerbelastung Spiel in den Lagersitzen, während Synchronringe im 2. und 3. Gang durch Reibung dünner werden und hakeliges Schalten verursachen. Simmerringe an Ein- und Ausgangswelle verhärten und werden undicht, sodass Getriebeöl austritt. Die Kupplungsausrückgabel nutzt sich am Anlagepunkt ab, Sicherungsringe und Druckscheiben verlieren durch Vibrationen ihre Passung, und die Getriebeglocke kann bei starker Beanspruchung Risse entwickeln. Wer sein T150 Getriebe offroad einsetzt oder größere Reifen fährt, sollte diese Verschleißteile regelmäßig kontrollieren, um teure Folgeschäden an Wellen und Zahnrädern zu vermeiden.
- Wellen & Zahnräder: Die Hauptwelle sowie das Zahnrad für den 1. Gang bilden das mechanische Herzstück des Getriebes.
- Synchronringe & Schaltteile: Der Synchronkörper für 2. und 3. Gang sowie die Schaltgabel für 2. und 3. Gang sorgen für präzises Schalten.
- Lager & Dichtungen: Der Lagersatz-Reparatursatz sowie der Dichtsatz inklusive Simmerringe verhindern Ölaustritt und Spiel.
- Reparatursätze & Kleinteile: Der Überholsatz Master Kit sowie das Kleinteile Master Kit decken die komplette Instandsetzung ab.
- Kupplung & Elektrik: Die Kupplungsausrückgabel sowie der Schalter für das Rückfahrlicht runden das Sortiment ab.
- Gehäuse & Verteilergetriebe-Anbindung: Die Getriebeglocke sowie die Getriebeauflage für das Dana 300 Verteilergetriebe sorgen für eine stabile Verbindung zum Antriebsstrang.
Bewährte US-Markenqualität für das T150 Getriebe.
Wellen, Lager, Dichtsätze und die Getriebeglocke stammen von Crown Automotive – amerikanische Ingenieurskunst, die sich seit Jahrzehnten im Jeep-Ersatzteilmarkt bewährt. Den Synchronring für 2. und 3. Gang liefert Omix, ebenfalls mit US-Wurzeln, während der Schalter für das Rückfahrlicht von Standard Ignition kommt. Alle drei Marken stehen für passgenaue Qualität, die dem Original entspricht.
Ihr Partner für die T150 Getriebe-Instandsetzung.
Ob einzelnes Lager oder komplette Überholung des T150 Getriebes – wir beraten Sie gern zu Anzugsdrehmomenten, der richtigen Einbaureihenfolge von Synchronringen und Wellen sowie zu Kompatibilitätsfragen mit Verteilergetriebe und Kupplung. Bei Unsicherheiten zur genauen Baujahreszuordnung Ihres CJ5 helfen wir ebenfalls weiter. Der Versand der meisten Artikel erfolgt schnellstmöglich ab Lager.