Dana 18 Verteilergetriebe & Ersatzteile für Ford GPW
Dana 18 Verteilergetriebe-Ersatzteile & Dichtsätze: Gehäusedichtungen, Simmerringe, Lager & Mehr.
Sichern Sie die Allrad-Power Ihres geschichtsträchtigen Ford-Klassikers. Wir bieten Ihnen das lückenlose Sortiment für das Dana 18 Verteilergetriebe des Ford GPW – von unentbehrlichen Gehäusedichtsätzen bis hin zu hochbelastbaren Ausgangslagern und originalgetreuen Bedienelementen.- Abdichtung: Crown Gehäusedichtungen, Ausgangsdichtungen, Schalhebel-Simmerringe, Ausgangs-Simmerringe und Omix Getriberdeckeldichtungen.
- Lagertechnik: Kardan-Ausgangslager vorne inklusive der passgenauen Lagerschalen von Crown.
- Hardware & Flansch: Spicer Kardanflansch-Muttern, Unterlegscheiben für die Kardanmutter und Crown Sicherungsmutter-Unterlegscheiben für die Hauptwelle.
- Schaltmechanik: Schaltstangen-Federn, Schaltkugeln / Sperren und klassische Schaltknäufe von Crown.
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Zuverlässige Allrad-Power perfekt abdichten und lagern: Alles für Ihr Ford GPW Dana 18 Getriebe.
Das gusseiserne Dana 18 Verteilergetriebe (Spicer 18) ist das mechanische Bindeglied, das den Ford GPW der Baujahre 1941 bis 1945 auf jedem Untergrund unaufhaltsam machte. Da bei dieser historischen Konstruktion beide Kardanwellen versetzt zur Beifahrerseite aus dem Gehäuse austreten, wirken im Fahrbetrieb enorme Radialkräfte auf die Ausgänge. Nach über 80 Jahren im Einsatz, langen Standzeiten in Sammlungen oder harten Belastungen im historischen Allradbetrieb sind spröde Filz- und Gummidichtungen sowie eingelaufene Wellenlager die Hauptursache für massiven Ölverlust und materialschädigendes Spiel im Antriebsstrang. In unserem Onlineshop finden Sie alle originalgetreuen Ersatzteile, um Ihr Allradsystem fachgerecht und dauerhaft zu revidieren.
Erstausrüster-Präzision für historische Getriebe: Crown, Spicer und Omix.
Für eine umfassende Instandsetzung und absolute Öldichtigkeit bieten wir Ihnen ein lückenlose Sortiment an Dichtungskomponenten. Sanieren Sie das Gehäuse fachgerecht mit Verteilergetriebe-Gehäusedichtungen, Ausgangsdichtungen und Schalhebel-Simmerringen von Crown Automotive sowie den präzisen Verteilergetriebedeckel-Dichtungen von Omix. Mahlende Laufgeräusche am vorderen Getriebeausgang beheben Sie effektiv mit unseren hochbelastbaren Crown Kardan-Ausgangslagern vorne inklusive der exakt tolerierten Lagerschalen und Ausgangs-Simmerringe.Für die mechanisch sichere Verbindung zu den Kardanwellen sorgen originale Kardanflansch-Muttern von Dana Spicer, passende Kardanmuttern von Crown, Spicer Unterlegscheiben für die Kardanmutter sowie Crown Unterlegscheiben für die Sicherungsmutter der Hauptwelle. Auch die klassische Twin-Stick-Schaltmechanik auf dem Getriebetunnel wird perfekt abgedeckt: Entdecken Sie präzise Schaltstangen-Federn, Schaltkugeln / Sperren für die Arretierung sowie griffige, originalgetreue Crown Schaltknäufe für den authentischen Militär-Look im Cockpit.