Fahrwerk & Federung Ersatzteile Jeep Grand Cherokee WJ WG
Stoßdämpfer, Lenker, Traggelenk & Stabilisator für Serie und Höherlegung (1999–2004)
Warum das Quadra-Coil-Fahrwerk im Grand Cherokee WJ an Lenkern und Buchsen nachgibt
Mit dem WJ hat Jeep 1999 die Hinterachse neu aufgehängt: Statt des Panhardstabs aus dem Vorgänger ZJ führt nun ein einzelner Dreieckslenker mit Traggelenk über dem Differential die Achse, unterstützt von zwei unteren Längslenkern. Vorn bleibt es beim bewährten Quadra-Coil-Prinzip mit Starrachse, vier Längslenkern, Panhardstab und Schraubenfedern. Die Konstruktion ist robust, verlässt sich aber auf zahlreiche Gummilager – und genau die altern. Nach zwei Jahrzehnten sind die Buchsen rissig, das Traggelenk am oberen Dreieckslenker schlägt aus und meldet sich mit Klackern beim Anfahren und Bremsen. Ausgeschlagene Panhardstab- und Längslenkerbuchsen machen den Geradeauslauf unruhig. Müde Stoßdämpfer lassen den rund zwei Tonnen schweren WJ nachwippen und verlängern den Bremsweg. Wer hier konsequent erneuert, bekommt ein spurtreues, leises Fahrwerk zurück, ob in Serienhöhe oder höhergelegt.
Von der Federteller-Gummiauflage bis zum kompletten Lenkersatz
- Stoßdämpfer für die Serienhöhe: Gasdruckdämpfer vorn und hinten als Paar oder als komplettes Viererset in Serienabstimmung. Dazu gibt es Polyurethan-Dämpferbuchsen und Stoßdämpfermanschetten, die die Kolbenstange vor Schmutz und Steinschlag schützen.
- Höherlegung für mehr Bodenfreiheit: das Komplettfahrwerk mit 50 mm Höherlegung für die Dieselmodelle 3,1 TD und 2,7 CRD sowie abgestimmte Dämpfersätze für +50 mm oder +75–100 mm.
- Federn, Federteller & Anschläge: die Schraubenfeder vorn in Serienhöhe für 4,0 L und 4,7 L, Gummiauflagen für die Federteller oben und unten sowie Achsanschlaggummis gegen harte Durchschläge.
- Längslenker & Lagerbuchsen: obere und untere Längslenker einzeln, in Premium-Ausführung oder als kompletter Lenkersatz für Vorder- und Hinterachse. Dazu passen die Längslenkerbuchsen für die obere Aufnahme vorn.
- Oberer Dreieckslenker (Querlenker) hinten: der Dreieckslenker inklusive Traggelenk als Komplettlösung oder das Traggelenk einzeln, dazu die einzelnen Lagerbuchsen.
- Stabilisator & Panhardstab: vom Stabilisator-Komplettset vorn mit Gummis, Schellen und Koppelstangen über einzelne Koppelstangen und PU-Stabigummis bis zum vorderen Panhardstab für die Benziner samt Buchse.
Bilstein an den Dämpfern, Dorman und Crown an den Lenkern
Für die Dämpfung sorgt Bilstein mit deutscher Ingenieurskunst – B6 für die Serie, B8 für höhergelegte Fahrzeuge. Das Diesel-Komplettfahrwerk stammt von Trail Master by Maas aus Deutschland. Lenker, Traggelenke, Koppelstangen und Buchsen liefern die US-Spezialisten Dorman und Crown Automotive, ergänzt um Lenkerteile von Ridex und die Serienfeder von NTY. Polyurethan-Buchsen und Manschetten kommen von Prothane und Daystar aus den USA.
Lenkerschrauben am WJ richtig anziehen – wir beraten Sie
Gummigelagerte Lenker am Grand Cherokee WJ werden erst festgezogen, wenn das Fahrzeug wieder auf den Rädern steht. Sonst verspannen die neuen Buchsen und verschleißen vorzeitig. Wir nennen Ihnen Anzugsmomente und Einbaureihenfolge, klären per Fahrgestellnummer, welche Feder oder welcher Panhardstab zu Ihrem Motor passt, und helfen bei der Wahl der richtigen Dämpfer für Serie oder Höherlegung. Ihre Bestellung verlässt das Lager in Deutschland schnellstmöglich.