Dana 20 Verteilergetriebe Ersatzteile für Jeep CJ5
Wellen, Lager, Dichtungen & Kleinteile für Ihr Verteilergetriebe (1972-1979).
Warum das Dana 20 Verteilergetriebe im Jeep CJ5 nach Jahren Verschleiß zeigt.
Das Dana 20 Verteilergetriebe war von 1972 bis 1979 im Jeep CJ5 verbaut, bevor es vom stärkeren Dana 300 abgelöst wurde. Als Bindeglied zwischen Schaltgetriebe und beiden Achsen überträgt es die volle Motorkraft auf Vorder- und Hinterachse und ist bei Geländeeinsätzen extremen Belastungen ausgesetzt. Mit den Jahren nutzen sich die Zahnräder und Lager der Zwischenwelle durch die ständige Kraftübertragung ab, Simmerringe und Gehäusedichtungen verhärten und werden undicht, wodurch Getriebeöl austritt. Die Schaltmanschette am Schalthebel reißt durch UV-Einstrahlung und Vibration, Schaltfedern ermüden und die Verbindungsdichtungen zum Schaltgetriebe verlieren ihre Spannkraft. Wer sein Verteilergetriebe regelmäßig auf Ölstand, Geräusche und Dichtheit prüft, verhindert Folgeschäden an Achsen und Kardanwellen und erhält die Geländegängigkeit seines CJ5 dauerhaft.
- Zwischenwelle & Zahnräder: Die Zwischenwelle sowie das Zwischenwellen-Zahnrad bilden das Herzstück der Kraftübertragung.
- Lager & Anlaufteile: Die Lagerschale der Ausgangswelle sowie das Hauptwellenlager sorgen für spielfreien Rundlauf.
- Dichtungen & Simmerringe: Der komplette Dichtsatz sowie der Ausgangssimmerring verhindern zuverlässig Ölverlust.
- Schaltung & Kleinteile: Die Schaltmanschette und der Kleinteile-Reparatursatz erneuern die komplette Schaltbetätigung.
- Kardanflansch & Anbindung: Der Kardanflansch sowie das Getriebegummi verbinden das Verteilergetriebe sauber mit Kardanwelle und Fahrzeugrahmen.
Amerikanische Präzisionsteile für Ihr Verteilergetriebe.
Zwischenwellen, Zahnräder, Lager, Dichtsätze und Schaltkomponenten stammen fast durchgehend von Crown Automotive – dem Spezialisten für Jeep-Antriebsstrangteile mit amerikanischer Fertigungstradition. Kardanflansch-Zubehör wie Sicherungsscheiben und Kardanmuttern liefert Dana Spicer, der Originalhersteller des Dana-20-Getriebes selbst. Das Getriebegummi zur Lagerung stammt von Daystar, ebenfalls aus den USA.
Ihr Partner für die Dana 20 Überholung im CJ5.
Ob einzelne Dichtung oder komplette Getriebeüberholung – wir beraten Sie gern zu Einbaureihenfolge, Anzugsdrehmomenten und der richtigen Ölmenge, auch bei Fragen zur Kompatibilität mit dem Vorgänger Dana 18 oder dem späteren Dana 300. Ihre Bestellung verlässt unser Lager schnellstmöglich.