Motorenteile 5,0L & 5,9L 8-Zyl. für Jeep CJ5
Kolben, Steuerkette, Lager & Motordichtungen für den V8 (1972-1981).
Warum der 5,0L/5,9L V8 im Jeep CJ5 nach über vierzig Jahren Aufmerksamkeit braucht.
Der AMC-V8 mit 5,0 beziehungsweise 5,9 Liter Hubraum war von 1972 bis 1981 die kraftvollste Motorisierung, die Jeep für den CJ5 anbot, bevor er aus Gewichts- und Verbrauchsgründen aus dem Modellprogramm verschwand. Nach so langer Standzeit zeigen Kolben, Kolbenringe und Pleuellager Verschleiß durch kontinuierliche Reibung, während Kurbelwellenlager und -simmerringe an Passgenauigkeit verlieren. Die Steuerkette längt sich mit der Zeit, was zu ungenauer Ventilsteuerung führt, und Nockenwelle sowie Nockenwellenlager leiden unter mangelnder Schmierung bei überalterten Ölwechselintervallen. Zylinderkopf-, Ventildeckel- und Motordichtsätze verhärten und werden porös, sodass Öl- und Kompressionsverlust drohen. Auch Motor- und Getriebehalter aus Gummi altern und übertragen spürbare Vibrationen in den Innenraum. Wer seinen V8-CJ5 offroad bewegt oder restauriert, sollte diese Verschleißteile regelmäßig prüfen und rechtzeitig erneuern.
- Zylinderkopf, Ventile & Dichtungen: Die Zylinderkopfdichtung sowie die Ventildeckeldichtung dichten Brennraum und Ventiltrieb zuverlässig ab.
- Steuerkette, Nockenwelle & Zündverteilerantrieb: Die Steuerkette V8 sorgt für präzise Ventilsteuerung, die Nockenwelle für gleichmäßigen Ventilhub.
- Kolben, Pleuel- & Kurbelwellenlager: Das Kolben Set Standardmaß und das Pleuellager Komplett Set Standard halten die Kurbelwelle spielfrei.
- Ölkreislauf & Motordichtsätze: Das Ölpumpengehäuse sowie der Motordichtsatz Komplett sichern Schmierung und Dichtheit bei der Motorüberholung.
- Motor- & Getriebelagerung: Der Motorhalter Aluminium Paar sowie die Getriebeauflage Buchse für das Dana-300-Verteilergetriebe dämpfen Vibrationen.
- Kupplung & Ansaug: Das Pilotlager Kupplung sowie der Vorwärmschlauch runden die Motorüberholung ab.
Amerikanische Markenqualität für den V8.
Den Großteil des Sortiments liefert Crown Automotive – von Dichtungen über Motorhalter bis zur Steuerkette –, ergänzt durch Kolben, Kolbenringe, Lager und Ventile von Sealed Power und Enginetech, beide für amerikanische Ingenieurskunst im Motorenbau bekannt. Aluminium-Ventildeckel und weitere Anbauteile stammen von Omix, Motorhalter in Polyurethan von Prothane, PCV-Ventile von Standard Ignition.
Ihr Partner für die V8-Motorüberholung.
Ob einzelnes Verschleißteil oder komplette Motorüberholung – wir beraten Sie gern zu Anzugsdrehmomenten, Lagerspiel und der richtigen Einbaureihenfolge, auch bei Kompatibilitätsfragen zu den baugleichen Modellen CJ7, CJ8 und Wagoneer/J-Serie. Ihre Bestellung verlässt unser Lager schnellstmöglich, damit Ihr CJ5 zügig wieder einsatzbereit ist.