Motorenteile 3,8L & 4,2L 6-Zyl. für Jeep CJ5

Warum der 3,8L/4,2L Sechszylinder im Jeep CJ5 nach Jahrzehnten Pflege braucht.

Der AMC-Sechszylinder mit 3,8 beziehungsweise 4,2 Liter Hubraum war über Jahrzehnte das Rückgrat der Jeep-CJ-Baureihe und trieb den CJ5 während der gesamten Bauzeit von 1972 bis 1983 an. Nach so langer Einsatzdauer zeigen Kolben, Kolbenringe und Pleuellager Verschleiß durch kontinuierliche Reibung, während Kurbelwellenlager und -simmerringe an Passgenauigkeit verlieren. Die Steuerkette längt sich mit der Zeit, was zu ungenauer Ventilsteuerung führt, und Nockenwellenlager sowie Hydrostößel leiden unter mangelnder Schmierung bei überalterten Ölwechselintervallen. Zylinderkopf-, Ventildeckel- und Ölwannendichtungen verhärten und werden porös, sodass Öl- und Kompressionsverlust drohen. Auch Motor- und Getriebelager aus Gummi altern und übertragen spürbare Vibrationen in den Innenraum. Wer seinen CJ5 offroad bewegt oder restauriert, sollte diese Verschleißteile regelmäßig prüfen und rechtzeitig erneuern.

• Zylinderkopf, Ventile & Dichtungen: Die Zylinderkopfdichtung sowie die Ventildeckeldichtung dichten Brennraum und Ventiltrieb zuverlässig ab.
• Steuerkette, Nockenwelle & Hydrostößel: Der Steuerkettensatz sorgt für präzise Ventilsteuerung, der Hydrostößel für ruhigen Ventiltrieb.
• Kolben, Pleuel- & Kurbelwellenlager: Das Kolben Set Standardmaß und das Pleuellager Set halten die Kurbelwelle spielfrei.
• Ölkreislauf & Motordichtsätze: Die Ölpumpe sowie der Motordichtsatz Komplett sichern Schmierung und Dichtheit bei der Motorüberholung.
• Motor- & Getriebelagerung: Das Motorgummi + Getriebegummi Set sowie die Getriebeauflage Buchse für das Dana-300-Verteilergetriebe dämpfen Vibrationen.
• Ansaug, Abgas, Kupplung & Kleinteile: Das Pilotlager Kupplung sowie das Krümmer Set runden die Motorüberholung ab.

Amerikanische Markenqualität für den Sechszylinder.

Den Großteil des Sortiments liefert Crown Automotive – von Dichtungen über Ventildeckel bis zur Motorlagerung –, ergänzt durch Kolben, Kolbenringe und Lager von Sealed Power und Enginetech, beide für amerikanische Ingenieurskunst im Motorenbau bekannt. Zündungsnahe PCV-Ventile stammen von Standard Ignition, Motorlager in Polyurethan von Prothane, der Vorwärmschlauch von Dorman.

Ihr Partner für die 3,8L/4,2L-Motorüberholung.

Ob einzelnes Verschleißteil oder komplette Motorüberholung – wir beraten Sie gern zu Anzugsdrehmomenten, Lagerspiel und der richtigen Einbaureihenfolge, auch bei Kompatibilitätsfragen zu den baugleichen Modellen CJ7, CJ8 und Wagoneer/J-Serie. Ihre Bestellung verlässt unser Lager schnellstmöglich, damit Ihr CJ5 zügig wieder einsatzbereit ist.