Dana 41 Hinterachse & Differential für Jeep CJ2A
Dana 41 Hinterachse & Differential-Teile für Jeep CJ2A: Schiebestücke, Kreuzgelenke, Simmerringe & Mehr.
Sichern Sie den Erhalt der seltenen und historischen Heckmechanik Ihres frühen Flatfenders. Wir bieten Ihnen das spezialisierte Sortiment für die geschichtsträchtige Dana 41 Starrachse des CJ2A – von passgenauen Kardanwellen-Schiebestücken bis hin zu robusten Wellendichtringen und Gelenken.- Antrieb & Kraftschluss: Hintere Kardanwellen-Schiebestücke (Slip Yokes) von Omix für vibrationsfreien Lauf.
- Gelenktechnik: Hochbelastbare, langlebige Kreuzgelenke in Erstausrüsterqualität von Dana Spicer.
- Radnaben-Abdichtung: Äußere Radlager-Simmerringe inklusive der passgenauen Dichtungen von Crown Automotive.
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Spezialisierte Nachkriegstechnik perfekt sanieren: Alles für Ihre Jeep CJ2A Dana 41 Achse.
Die Dana 41 Starrachse am Heck des Jeep CJ2A nimmt in der Allradhistorie einen ganz besonderen Platz ein. Sie wurde in den ersten Produktionsjahren ab 1946 verbaut, um die bärenstarke Drehmomentfestigkeit des Go-Devil Vierzylinders zivil nutzbar zu machen, bevor sie Ende der 1940er-Generation schrittweise durch die Dana 44 ersetzt wurde. Aufgrund der kurzen Bauzeit und der heutigen Seltenheit dieser Achse stehen Sammler und Restauratoren bei der Teilesuche oft vor großen Herausforderungen. Verschlissene Kreuzgelenke, ausgeschlagene Schiebestücke oder schleichender Ölverlust an den äußeren Radlagern beeinträchtigen den Fahrkomfort und gefährden die historische Substanz des Flatfenders. In unserem Onlineshop finden Sie die passgenauen Spezialkomponenten, um Ihr Dana 41 Heckdifferential mechanisch einwandfrei zu revidieren.
Erstklassige US-Markenqualität für seltene Klassiker: Spicer, Omix und Crown.
Für den fachgerechten Neuaufbau des hinteren Kardananschlusses und die Eliminierung störender Schwingungen im Antriebsstrang setzen wir konsequent auf das präzise gefertigte Kardanwellen-Schiebestück von Omix. Die mechanische Verbindung zu den Achswellen sanieren Sie unkompliziert mit den hochfesten Kreuzgelenken von Dana Spicer, die exakt auf die Drehmomente der frühen Allradära ausgelegt sind.Damit die Radlagerung dauerhaft geschützt bleibt und kein Getriebeöl in die Trommelbremsen austreten kann, liefert Crown Automotive die perfekte Reparaturlösung: Entdecken Sie den robusten äußeren Radlager-Simmerring inklusive Dichtungen, der für eine absolute und langlebige Barriere gegen Feuchtigkeit und Flüssigkeitsverlust sorgt.