Dana 35 Hinterachse Ersatzteile Jeep Grand Cherokee WJ WG
Differential, Trac-Lok & Einstellscheiben für die präzise Instandsetzung (1999–2004)
Dana 35 im Grand Cherokee WJ: kleine Achse unter einem schweren Geländewagen
Die Dana 35 ist die leichtere der beiden Dana-Hinterachsen im Jeep Grand Cherokee WJ. Mit ihrem 7,5-Zoll-Tellerrad arbeitet sie im Alltag zuverlässig. Unter dem Gewicht des WJ, mit Anhänger oder im Gelände läuft sie aber nahe an ihrer Belastungsgrenze. Die Steckachsen sitzen beim WJ nicht über C-Clips, sondern über das aufgepresste Radlager mit Schrumpfring. Verschleiß zeigt sich meist zuerst an den Kegelradlagern, erkennbar an einem Heulen, das sich unter Last oder im Schiebebetrieb verändert. Beim Trac-Lok-Sperrdifferential rattern die Lamellen in Kurven, sobald Reibwert oder Ölzusatz nicht mehr stimmen. Ausgeschlagene Mittenbolzen und Ausgleichsräder verraten sich durch Klacken beim Lastwechsel. Wer Lager erneuert, muss Vorspannung und Tragbild mit passenden Einstellscheiben neu einstellen, sonst ist der nächste Schaden programmiert.
Vom Mittenbolzen bis zum kompletten Trac-Lok-Satz
- Standard-Ausgleichsgetriebe: Das Differential-Set ist für die Achse ohne Sperre gedacht. Dazu gehört der Mittenbolzen mit Sicherungsschraube, die Schraube gibt es auch einzeln.
- Trac-Lok-Sperrdifferential: Zur Auswahl stehen das komplette Trac-Lok-Differential-Set mit Einstellscheiben und der Lamellensatz für die Sperre. Ölzusatz für Sperrdifferentiale sorgt für einen ruhigen Lauf.
- Kegelrad- und Korblager: Das Kegelradlager-Set innen und das Differentialkorb-Lagerset decken die innere Lagerung ab. Für außen gibt es ein komplettes Set sowie Einzellager und Lagerschale.
- Einstellscheiben: Das Master-Kit für das Differential und der Einstellscheibensatz für das Kegelrad sorgen für die richtige Vorspannung und ein sauberes Tragbild.
- Kardanseite: Hier gibt es den Kardanflansch mit 26er-Verzahnung, die passende Flanschmutter und das Kardanbügel-Kit für das Kreuzgelenk.
- Steckachse, Rad & Deckel: Dazu kommen der Schrumpfring für das Radlager, Radbolzen und die Differentialdeckeldichtung.
Wer welches Teil an Ihrer Dana 35 fertigt
Das Innenleben stammt überwiegend von Dana Spicer, dem Hersteller der Achse selbst: Differential-Sets mit und ohne Trac-Lok, Lamellen, Kegelrad- und Korblager, Schrumpfring, Flanschmutter, Kardanbügel-Kit und Ölzusatz. Crown Automotive ergänzt Einstellscheiben, Mittenbolzen, Kardanflansch, Deckeldichtung, Einzellager und ein alternatives Standard-Differential-Set. Dorman liefert die Radbolzen. So kommt jedes Teil Ihrer Achse von einem amerikanischen Spezialisten.
Standard oder Trac-Lok? Wir helfen bei der Zuordnung Ihrer WJ-Hinterachse
Ob Ihre Dana 35 ein Standard- oder ein Trac-Lok-Differential besitzt, klären wir gern anhand der Fahrgestellnummer oder des Achsschilds am Differentialdeckel. Außerdem beraten wir Sie zu Anzugsmomenten, zur Einbaureihenfolge und zum Einstellen von Lagervorspannung und Zahnflankenspiel. Ihre Bestellung geht ab deutschem Lager zügig auf den Weg.