Dana 44 Hinterachse & Differential Ersatzteile Willys M38
Kreuzgelenke, Radlager und Dichtungen für dauerhafte Kraftübertragung (1950–1952).
Warum die Dana 44 Hinterachse im Willys M38 nach Jahrzehnten Wartung braucht.
Die Dana 44 Hinterachse ist beim Willys M38 für Antrieb und Kraftübertragung zuständig und daher permanent hohen mechanischen Belastungen ausgesetzt. Kreuzgelenke der Kardanwelle nutzen sich durch ständige Drehbewegungen ab und führen bei Verschleiß zu Vibrationen und Klappergeräuschen. Simmerringe und Differentialdeckeldichtungen verhärten mit den Jahrzehnten und werden undicht, wodurch Achsöl austritt und Lager trockenlaufen können. Radlager und Lagerschalen für den Verteilergetriebe-Ausgang verschleißen durch Feuchtigkeit und fehlende Schmierung, Achshalsmuttern lockern sich durch Vibration. Bei stark beanspruchten oder älteren Fahrzeugen sind mitunter auch Kegelrad und Tellerrad selbst betroffen und benötigen bei Verschleiß oder gewünschter Übersetzungsänderung einen kompletten Austausch. Wer sein Fahrzeug offroad bewegt oder restauriert, sollte die Hinterachse regelmäßig auf Spiel, Undichtigkeiten und Laufgeräusche prüfen.
- Achshalsmutter & Kegelradlager: Die Steckachsen Mutter sowie das Kegelradlager-Set außen für die Radaufhängung.
- Radlager & Dichtungen: Der Simmerring außen Radlager mit Dichtung sowie die Differentialdeckeldichtung für saubere Abdichtung.
- Lagerschalen zum Verteilergetriebe: Die Lagerschale Dana 300 Ausgang sowie das Lager Dana 44/Dana 20 Ausgang für die Verbindung zur Achse.
- Kreuzgelenke & Kardanwelle: Das Kreuzgelenk Kardanwelle in Standardausführung sowie das Heavy-Duty-Kreuzgelenk, dazu das Kardanwellen-Schiebestück vorne + hinten und das Schiebestück hinten.
- Kegelrad & Tellerrad: Das Kegelrad- und Tellerrad-Set mit 5.38 Übersetzung für den kompletten Tausch.
Bewährte US-Markenqualität für Ihre Hinterachse.
Achshalsmutter, Lagerschalen und Differentialdeckeldichtung stammen von Crown Automotive – amerikanische Ingenieurskunst mit langer Tradition im Jeep/Willys-Bereich. Simmerring, Kegelradlager-Set und das Heavy-Duty-Kreuzgelenk liefert Dana Spicer, Kegelrad-Set und Kardanwellen-Schiebestücke stammen von Omix – ebenfalls ein US-Hersteller. Für das Standard-Kreuzgelenk liegt in unseren Daten keine Markenangabe vor.
Beratung für Ihre M38-Hinterachse.
Ob Sie nur eine Dichtung tauschen oder die komplette Hinterachse überholen – wir beraten Sie gern zu Anzugsdrehmomenten, Einbaureihenfolge und zur Kompatibilität mit anderen frühen CJ- und Willys-Modellen. Ihre Bestellung verlässt unser Lager schnellstmöglich, sodass Sie zügig weiterarbeiten können.