Motorteile 3,0L & 3,6L 6-Zylinder für Jeep Wrangler JK
Steuerkette, Zylinderkopf & Kurbelwelle für runden Motorlauf (2012–2018).
Warum die Pentastar- und CRD-Motoren im Jeep Wrangler JK gezielte Pflege brauchen.
Der 3,6-Liter-Pentastar-V6 löste 2012 den alten 3,8-Liter-V6 im Jeep Wrangler JK ab, ergänzt ab 2014 durch den optionalen 3,0-Liter-V6-CRD-Diesel für den europäischen Markt. Beide Motoren setzen auf eine aufwendige Doppel-Steuerkette mit primärer und sekundärer Kette statt eines Zahnriemens – dafür verschleißen Kettenspanner, Führungsschienen und Spannarme mit der Laufleistung und können bei Nichtbeachtung zu Steuerzeitenfehlern führen. Die Zylinderkopfdichtungen setzen nach vielen Betriebsstunden unter thermischer Wechselbelastung Öl- oder Kühlmittelverlust frei, Kurbelwellenlager und -simmerringe nutzen sich ab, und Motorlager reißen unter dem hohen Drehmoment des V6 ein. Die Ölwanne aus Aluminium neigt bei diesen Motoren zu feinen Rissen an den Dichtflächen. Wer seinen Pentastar oder CRD-Diesel lange zuverlässig fahren will, sollte diese Verschleißteile im Blick behalten.
- Zylinderkopf & Ventildeckel: Die Zylinderkopfdichtung rechts sowie die Ventildeckeldichtung links dichten den oberen Motorbereich ab, ergänzt durch den kompletten Motordichtsatz oben.
- Steuerkette & Kettenspanner: Die Primär-Steuerkette für Kurbelwelle und Zwischenwelle sowie das Steuerkettengehäuse-Dichtungsset decken die komplette Steuerkettenerneuerung ab, dazu Spannarme, Kettenführungen und Zahnräder für Kurbel- und Zwischenwelle.
- Kurbelwelle & Lagerung: Das Kurbelwellen-Hauptlager sowie der Kurbelwellen-Schwingungsdämpfer sorgen für ruhigen Rundlauf, dazu Simmerring und Druckscheiben-Set.
- Motorlagerung & Dichtmasse: Das Motorlager rechts und das Motorlager links dämpfen Vibration und Drehmoment, ergänzt durch RTV-Silikon-Dichtmasse für die Montage.
- Ölkreislauf & Filter: Die Ölwanne inklusive Dichtmittel sowie der Ölfilter-Einsatz halten den Ölkreislauf sauber, dazu Ölfiltergehäuse-Verschluss, Öleinfülldeckel und Ölablassschraube.
- Service, Sensoren & Kleinteile: Der Inspektionssatz sowie das Inspektions-Filterset decken die reguläre Wartung ab, dazu Nockenwellensensor-Dichtring, Abgaskrümmerdichtung und Kurbelgehäuse-Entlüftungsventil.
Amerikanische Motorenkompetenz mit europäischer Ergänzung.
Den Kern des Sortiments bildet Crown Automotive – amerikanischer Herkunft und mit über 30 Artikeln von der Steuerkette bis zur Ölwanne der klare Hauptlieferant für diese Motorbaugruppe. Ölfilter und eine Ölwannen-Alternative kommen von den europäischen Herstellern NTY und Ridex, den Öleinfülldeckel liefert Gates, die Ölablassschraube Dorman – beide amerikanischer Herkunft.
Ihr Partner für den Wrangler-JK-Pentastar- und CRD-Motor.
Ob Steuerkettenwechsel, Zylinderkopfdichtung oder Motorlager-Tausch – wir beraten Sie gern zu Anzugsdrehmomenten, korrekter Steuerzeiten-Einstellung und den Besonderheiten von Pentastar-V6 und CRD-Diesel, auch bei Kompatibilitätsfragen zur baugleichen Grand Cherokee WK2. Ihre Bestellung verlässt unser Lager schnellstmöglich.