Dana 25 Vorderachse & Differential Ersatzteile für Jeep CJ5
Steckachsen, Radlager, Kreuzgelenke & Achsschenkellager für zuverlässigen Vortrieb (1955–1965).
Warum die Dana 25 Vorderachse im Jeep CJ5 nach Jahrzehnten Wartung braucht.
Die Dana 25 Vorderachse kam beim Jeep CJ5 bis Baujahr 1965 zum Einsatz, bevor sie von der stärkeren Dana 27 abgelöst wurde – ein robustes, aber nach Jahrzehnten Offroad-Einsatz durchaus wartungsintensives Bauteil. Steckachsen nutzen sich durch die ständige Drehmomentübertragung ab, ihre Keilverzahnung läuft aus. Kreuzgelenke verschleißen durch permanente Belastung bei jedem Lenkeinschlag und entwickeln Spiel oder ein charakteristisches Klackern. Radlager setzen sich fest oder laufen durch fehlende Schmierung heiß, während Simmerringe verhärten und Achsöl austreten lassen. Achsschenkellager und -lagerschalen verschleißen durch die Schwenkbewegung beim Lenken, was zu unrundem Lauf führt. Auch Freilaufnaben, die die Vorderachse bei Bedarf vom Antrieb trennen, blockieren mit der Zeit durch Korrosion. Wer seinen CJ5 offroad bewegt oder für den Alltag herrichtet, sollte die Dana-25-Komponenten regelmäßig auf Spiel und Dichtigkeit prüfen.
- Steckachsen & Simmerringe: Die Steckachse vorne links sowie der passende Simmerring für eine dichte Achswelle.
- Radnaben & Radbolzen: Die Radnabe mit Rechtsgewinde sowie der Radbolzen mit Linksgewinde für Rad- und Nabenmontage.
- Kreuzgelenke & Kardanwelle: Das Kreuzgelenk für die Steckachse sowie das abschmierbare Kreuzgelenk für die Kardanwelle.
- Kegelradlager & Differentialdichtungen: Das Kegelradlager-Set sowie die Differentialdeckeldichtung für ein dichtes Achsgehäuse.
- Freilaufnaben: Das Freilaufnaben-Set für den 6-Loch-Flansch schaltet die Vorderachse bei Bedarf frei.
- Achsschenkel & Dichtungen: Das Achsschenkelgehäuse sowie das Achsschenkel-Dichtungsset für Reparatur oder Komplettüberholung.
Amerikanische Markenkompetenz für die Dana-25-Achse.
Steckachsen, Radlager, Freilaufnaben und Achsschenkelkomponenten für die Dana-25-Vorderachse liefert überwiegend Crown Automotive – ein US-Traditionshersteller mit langer Offroad-Erfahrung. Radnaben und das Achsschenkelgehäuse stammen von Omix, ebenfalls amerikanischen Ursprungs. Kreuzgelenke, Kegelradlager und Kardanmuttern kommen vom Achsen-Originalhersteller Dana Spicer – allesamt amerikanische Markenkompetenz für Ihre Achsreparatur.
Ihr Partner für die Dana 25 Vorderachse.
Ob einzelner Simmerringtausch, Kreuzgelenkwechsel oder komplette Überholung der Dana-25-Vorderachse – wir beraten Sie gern zu Achsschenkel-Einstellscheiben, Anzugsdrehmomenten und der richtigen Einbaureihenfolge, auch bei Kompatibilitätsfragen zu Ford GPW oder frühen Willys-Modellen mit gleicher Achse. Bei Bedarf helfen wir zudem bei der Auswahl passender Freilaufnaben für Ihr Restaurationsprojekt. Ihre Bestellung geht ab Lager innerhalb des nächsten Werktags an Sie raus.